Lowestoft Eastern Energy Facility (LEEF): Un centro marino vital para la energía eólica del Reino Unido

El puerto de Lowestoft goza de una estratégica ubicación, cerca de uno de los mayores complejos de parques eólicos offshore del Reino Unido. Por ello, es un recinto idóneo para la realización de actividades de mantenimiento, repotenciación y construcción de instalaciones eólicas marinas.  

El puerto manipula unas 30.000 toneladas de carga al año, aporta 30 millones de libras a la economía y mantiene 580 puestos de trabajo. Como centro clave de la industria de la energía marina, el proyecto LEEF es una parte crucial de un nuevo plan maestro destinado a desarrollar aún más el puerto como centro neurálgico del sector energético del Mar del Norte meridional (SNS) y de la región más amplia de East Anglia.  

Associated British Ports nombró a Ayesa consultora principal de ingeniería para la fase de diseño de la instalación de Energía Oriental de Lowestoft. La compañía tuvo que desarrollar un diseño conceptual integral para el puerto exterior, antes de licitarse su construcción. En este sentido, la compañía revisó con sentido crítico el diseño conceptual inicial, realizó ingeniería de valor y desarrolló varios diseños para atracaderos SOV, atracaderos flotantes CTV y pavimentación y servicios portuarios. Asimismo, Ayesa realizó el análisis geotécnico y estructural de un nuevo muro de muelle de 350 metros; el diseño de los servicios de combustible, electricidad y drenaje de superficie; y el desarrollo de los cimientos y las zonas de pavimentación para cargas pesadas. 

En definitiva, el equipo interno de investigación sobre el terreno desempeñó un papel crucial a la hora de optimizar la recopilación de datos y garantizar un diseño eficiente.  

La amplia experiencia de Ayesa en proyectos de diseño de ingeniería se ha hecho notar en este desarrollo. La compañía ha mejorado la disposición del atraque, eliminando la necesidad de pilotes de amarre y costosos sistemas de defensa. Ha sido posible racionalizar el concepto de pavimentación, reutilizando las zonas existentes, y la construcción se ha realizado por fases, lo que ha permitido que los atracaderos funcionaran de forma gradual. Gracias a este enfoque, se trabajó según la demanda del mercado, obteniendo una mayor rentabilidad. 

Los equipos de investigación y de diseño se integraron a la perfección, y por ello se optimizaron los trabajos de investigación y de diseño.