Lima se sube al tren de la sostenibilidad. Soluciones constructivas para optimizar líneas de metro

Lima, con una población que supera los diez millones de habitantes, es una de las 50 ciudades más pobladas del mundo. Y su problema de movilidad se está agravando debido, entre otras cosas, a una tasa de crecimiento anual de su parque de automóviles del 25%. Además, la capital de Perú adolecía de un plan de transporte que garantizara un avance sostenible de la macrourbe.

Así, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y facilitar el progreso económico del país, dentro del mencionado plan se puso en marcha el Metro de Lima y Callao, uno de los proyectos de infraestructuras más importantes que se están desarrollando a nivel mundial.

Inaugurado el primer tramo en 2011, actualmente sigue en construcción y Ayesa
trabaja en los tres trayectos que se están ejecutando hoy en día.

Así, Metro de Lima y Callao cuenta con la línea 1 operativa, que recorre el área metropolitana de sur a noreste en viaducto elevado con una extensión de 35 km y 26 estaciones. Adicionalmente, se encuentran en obras la línea 2, que recorrerá el área metropolitana de este a oeste a lo largo de 27 kilómetros de extensión y un ramal entre la Av . Faucett y Av Gambeta de unos 8 kilómetros de longitud de la futura línea 4, que permite ofrecer una conexión al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Ayesa es la ingeniería que está ayudando al Consorcio Constructor Metro 2 Lima a redactar el proyecto de la Línea 2, ocupándose de 22 kilómetros -actualmente en construcción- del total de 27 kilómetros y 27 estaciones que contendrá.

Esta colaboración con el consorcio se inició previamente durante el proceso de licitación de la concesión de la nueva línea, aportando el Know-how de Ayesa y su experiencia en el diseño de metros.

En septiembre 2019 Ayesa también se hizo cargo de completar los trabajos de diseño del ramal de 8 km de la futura L4 y actualmente está ejecutando el contrato de servicios de ingeniería de las 8 estaciones del ramal, los pozos intermedios, el túnel de línea y el patio taller de Bocanegra.

Los diseños realizados por Ayesa en la Línea 2 y 4 del Metro de Lima han permitido solventar de manera eficiente los requerimientos técnicos del contrato de concesión, así como los condicionantes económicos y temporales de nuestro cliente optimizando las soluciones constructivas de los diseños de referencia.

Se ha llevado a cabo una optimización del diseño de las estaciones de línea, utilizando herramientas y técnicas de análisis avanzadas, evaluando diferentes opciones y seleccionando las soluciones más eficientes en términos de recursos, rendimiento, seguridad y durabilidad de las obras proyectadas

Los trenes y metros son una alternativa clara para reducir la contaminación. En lo que respecta a la atmosférica, las tasas son entre 10 y 15 veces inferiores al coche, y entre 25 y 50 con respecto al avión.

A su favor se suman otros factores como la comodidad y rapidez. Así, el Metro de Lima ayuda a aumentar la productividad de esta región, al disminuir el tiempo utilizado por las personas para desplazarse, dando además un mayor valor a la ciudad y sus ciudadanos. Supone también una reducción de costes externos, en cuanto a contaminación, seguridad vial, impacto acústico o en la biodiversidad y el paisaje.

La línea 2 del metro beneficiará a 660.000 personas diariamente. Es el primer metro subterráneo del Perú, totalmente automático GoA4. Permitirá una reducción en los tiempos de viaje entre Ate y Callao de dos horas y media a 45 minutos