enero 14, 2025

Claudio Cabral: “Somos expertos reconocidos en el uso de modelos numéricos tridimensionales de interacción suelo-estructura para túneles”

Ayesa se ha convertido en un referente internacional en proyectos de metros y tranvías tras haber diseñado o supervisado más de 500 kilómetros y 250 estaciones a nivel mundial, además de numerosos contratos en el ámbito del transporte por carretera. Esto ha conllevado su participación en las más complejas obras de túneles, analizando la forma en que se puede comportar el terreno e interactuar con la intervención.

La compañía utiliza las mejores soluciones y métodos para determinar la forma de diseñar y construir nuevas estructuras, así como la gestión, explotación y conservación de dichas estructuras, sin comprometer los servicios públicos y los edificios circundantes. Uno de los ingenieros más experimentados es Claudio Cabral, recientemente nombrado jefe de ingeniería del Terreno.

 

¿Cuál ha sido tu trayectoria en el mundo de las estructuras?

Soy portugués, de la región de Viseu. Estudié Ingeniería de Caminos (ICCP) en la Universidad de Oporto, con especialización en Geotecnia. Y en 2011 comencé mi carrera internacional. Me mudé a Sao Paulo (Brasil) y trabajé en varios proyectos de metro en América Latina, como el metro de Sao Paulo o de Río de Janeiro. Más tarde, en 2014, me incorporé a CH2M (ahora Jacobs) en Londres como ingeniero de túneles, donde tuve la oportunidad de trabajar en el proyecto Crossrail, Hinkley Point C o High Speed 2.

En 2020, tuve la suerte de entrar a formar parte del equipo de Ayesa en la oficina de Madrid para dirigir el equipo geotécnico del proyecto del túnel de carretera de Silvertown en Londres. Desde entonces, hemos participado en proyectos como la línea Rubí del Metro do Porto o la ampliación de la Línea 5 del Metro de Madrid.

 

Acabas de recibir el premio al Joven Tunelero 2023 otorgado por la ITA. ¿Qué significa para ti este reconocimiento?

Es un gran honor recibir este premio de la Asociación Internacional de Túneles, sobre todo porque es el sector al que he dedicado mis esfuerzos durante los últimos doce años y donde he podido compartir increíbles experiencias junto a grandes ingenieros.

Este premio es muy significativo tanto para mí como para Ayesa y especialmente para nuestra división de Ingeniería del Terreno, ya que refuerza la alta calidad de nuestro equipo y proyectos en el mercado internacional de túneles.

 

Claudio Cabral, jefe de ingeniería del terreno en Ayesa

 

¿Cuáles son los principales proyectos de Ayesa en este ámbito? ¿Cuál ha sido el mayor desafío al que os habéis enfrentado?

Tenemos grandes proyectos de diseño y construcción de túneles y geotecnia con perspectivas de aumentar nuestro perfil en este campo en un futuro próximo. Además de Metro de Lima, Oporto, Madrid y Silvertown en Londres, también estamos trabajando en la Línea 6 de Sao Paulo, urbanización de Chamartín, Bucaramanga y otras obras en Europa y en América Latina.

Cada proyecto es muy distinto, por lo que los retos son diferentes, pero en general trabajar con contratistas y construcción requiere toda nuestra dedicación. Todo avanza con bastante rapidez y cambia continuamente, lo que exige mucha flexibilidad y experiencia de nuestro equipo para reaccionar con rapidez y apoyar a nuestros clientes de manera eficaz.

La reducción de la huella de carbono en la construcción es también un nuevo reto que exige buscar soluciones nuevas e innovadoras para desarrollar proyectos sostenibles y resilientes.

 

¿Qué soluciones y tecnologías novedosas aplicáis en los desarrollos?

Nuestro compañero Julio Rodríguez desarrolló inicialmente scripts en Python para automatizar parte del trabajo repetitivo de extraer resultados de un software y copiarlos a otros. Esto es algo que el equipo de diseño de Silvertown lleva ya un par de años mejorando, lo que hizo que el flujo de trabajo de diseño fuera mucho más rápido y fiable.

También estamos avanzando mucho en el uso de modelos numéricos tridimensionales de interacción suelo-estructura para obras complejas de túneles y empezamos a ser reconocidos por la industria como expertos en este campo.

En general, estamos tratando de optimizar algunos de nuestros flujos de trabajo de diseño mediante el uso de nuevas herramientas, pero siempre avanzamos de manera diligente al verificar esto con nuestros colegas y consultores más experimentados. También nos centramos en desarrollar y ofrecer soluciones sostenibles y optimizadas a nuestros clientes.

 

¿Nos puedes contar algunas anécdotas o hitos de la construcción del túnel de Silvertown u otros grandes proyectos de la compañía?

Silvertown es un proyecto muy interesante con unas condiciones de terreno muy desafiantes, aunque mucha gente piensa que en Londres solo hay arcillas tipo “London clay” que son muy favorables a las excavaciones.

Para Silvertown, entre otras estructuras subterráneas hemos diseñado múltiples pozos para el lanzamiento de la TBM Jill, la tuneladora más grande jamás utilizada en el Reino Unido. También hemos diseñado un innovador pozo elíptico para girar la tuneladora 360 grados y enviarla de regreso a cruzar el río Támesis hasta su pozo de partida. Este giro ‘U-turn’de la tuneladora Jill, hizo girar 1450 toneladas en menos de 48 horas, lo que permitió ahorrar a nuestro cliente varias semanas de obras.

 

Claudio Cabral, jefe de ingeniería del terreno en Ayesa

 

¿Cómo está discurriendo el proyecto de Waterfront South Central, una de las excavaciones más profundas de Dublín?

Un hito reciente del proyecto ha consistido en alcanzar el nivel del fundo en zonas localizadas del sótano durante la excavación. Este logro ha allanado el camino para la instalación de pilotes de carga, tras la excavación de aproximadamente 75.000 metros cúbicos de terreno, creando un sótano de 15,8 metros de profundidad soportado por un muro de pilotes secantes y anclajes de suelo.

 

¿Puedes avanzarnos a qué nuevos contratos optamos?

Actualmente estamos licitando en algunos de los mayores proyectos de transporte de España, América Latina, Irlanda y Arabia Saudí. Nuestros clientes confían en nosotros para colaborar con ellos en proyectos en constante crecimiento y seguimos reforzando la experiencia de nuestro equipo para crear valor.

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