octubre 29, 2024
Ayesa se sube a la ampliación del Metro de Sevilla con la supervisión de las obras de la Línea 3
Se encargará de la asistencia técnica del trazado que discurre desde talleres y cocheras hasta el Hospital Virgen Macarena.
Un aspecto muy importante de este proyecto es el empleo de metodología BIM, que ayuda a integrar todas las actuaciones.
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha adjudicado a Ayesa la Coordinación Técnica de los tres primeros subtramos y otras importantes infraestructuras correspondientes a la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. El contrato tiene un valor económico de 4,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 60 meses.
En UTE con UG21, Ayesa prestará asistencia técnica especializada a la denominada Agrupación I, que comprende los proyectos y obras relativos a Ramal Técnico Norte; Subtramo I (Pino Montano-Los Mares); Subtramo II (Los Mares-San Lázaro); Subtramo III (San Lázaro-Macarena); talleres y cocheras; y otras instalaciones ferroviarias. Todas estas actuaciones, que representan el 63% del recorrido de la Línea 3 Norte, implican una inversión global por parte de la Junta de Andalucía cercana a los 633 millones de euros.
Además, en este tramo norte -en el entorno de la estación Hospital Virgen Macarena- se define el inicio de un futuro ramal de conexión con la línea 4 de la Red de Metro de Sevilla. Por tanto, en estas obras también se van a desarrollar y diseñar las previsiones de obra civil necesarias para la interconexión de líneas, con la finalidad de no interrumpir la operación de la Línea 3 durante la ejecución de la Línea 4.
Según Álvaro Bravo, jefe de sección de supervisión de obras de Ayesa, este servicio de coordinación técnica “facilitará la toma de decisiones que permitan la implantación con éxito del proyecto en términos de plazos y costes, y con la calidad y fiabilidad requeridas. Para nosotros es muy importante poder participar en la consecución de esta gran infraestructura vertebradora de nuestra ciudad”, asegura.
Un aspecto muy importante de este contrato es el empleo de metodología BIM (Building Information Modeling), una potente herramienta digital que ayuda a integrar todas las actuaciones requeridas bajo una única coordinación y en una única base de datos. Este sistema permite reducir los tiempos y los recursos en la ejecución de las infraestructuras.
Y otra garantía para el éxito de este proyecto es la colaboración de un equipo técnico multidisciplinar integrado por especialistas que garantizarán el desarrollo y la compatibilidad de las actuaciones urbanísticas y de carácter ferroviario.
Obras hasta 2030
El tramo norte de la Línea 3 cuenta con una longitud de 7,5 kilómetros y un ramal técnico de 1,3 kilómetros que conecta con los talleres y cocheras. El recorrido tiene una duración de 18 minutos y discurre entre el barrio de Pino Montano y el Prado de San Sebastián – Huerta de la Salud. La mayor parte del trayecto se ha diseñado en doble vía subterránea, y tiene paradas en doce estaciones, 11 de ellas subterráneas.
Se prevé que la ejecución de este tramo culmine en el año 2030 y que más de 13 millones de personas utilicen cada año esta línea. Se trata de obras estratégicas que comulgan con la apuesta europea por el transporte público y la movilidad sostenible.
Ayesa ha participado en el diseño, supervisión o project management de más de treinta líneas de metro en todo el mundo y se ha posicionado como un referente internacional en el sector. Algunas referencias destacadas son los metros de Quito, Jaipur, Lima, Bogotá o Delhi.
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