noviembre 28, 2024
Ayesa supervisará el Paseo Verde del Suroeste, una de las mayores obras de Madrid
El Ayuntamiento adjudica a la UTE Ayesa-Alauda-Icyfsa el lote 2, entre Batán y la Avenida de Portugal, presupuestado en más de 171 millones de euros.
Este megaproyecto de regeneración urbana incluye el soterramiento de la A-5. Mejorará la movilidad y reducirá considerablemente las emisiones.
Ayesa, proveedor global de servicios de tecnología e ingeniería, va a supervisar parte de las obras de soterramiento de la A-5 que acaban de iniciarse en Madrid. El Ayuntamiento invertirá unos 400 millones de euros en esta ambiciosa actuación bautizada como Paseo Verde del Suroeste, con la intención de mejorar la movilidad y crear nuevos espacios sostenibles para los habitantes del suroeste de la ciudad.
El proyecto tiene dos grandes ejes: la construcción de un túnel de 3,2 kilómetros para ocultar la A-5, conocida como el Paseo de Extremadura; y la creación una amplia zona peatonal y ciclista. Las obras, que reducirán un 90% el tráfico en superficie y las emisiones, se prolongarán previsiblemente hasta finales de 2026.
La UTE Ayesa (50%), Alauda Ingeniería (30%) e Icyfsa Ingeniería (20%) se ha adjudicado uno de los dos lotes previstos: asistencia técnica a la dirección de obra para el control y vigilancia de las obras del Paseo Verde del Suroeste en el tramo Batán – Avenida de Portugal.
Las obras de esta fase consisten en conectar el nuevo túnel de tres carriles con el existente en la Avenida de Portugal y la creación de un carril bici bidireccional que unirá Madrid Río. La inversión en este lote supera los 171 millones de euros.
La solución ideada para la superficie del túnel es el Paseo Verde del Suroeste, considerado uno de los grandes proyectos de regeneración urbana de Madrid. Permitirá recuperar para la ciudad más de tres kilómetros sin brechas entre los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, de un lado, y los de Campamento y Casa de Campo, de otro, separados desde 1968 por la A-5. Contará con un paseo naturalizado que conectará la Casa de Campo con el entorno de Puerta del Ángel y con Madrid Río.
“Dada la gran magnitud de esta obra, el importe presupuestario de la misma, las afecciones a la movilidad que se producirán durante la ejecución de las distintas fases, así como los servicios afectados, nuestro trabajo como asistencia técnica es fundamental”, explica Álvaro Bravo, jefe de Supervisión y Control de Obra.
Además de recuperar este espacio para los vecinos, esta iniciativa mejorará la movilidad viaria y en transporte público, contribuyendo a una mayor seguridad vial del entorno.
Según Álvaro Bravo, “el desarrollo de grandes infraestructuras inteligentes y sostenibles para impulsar el progreso y la competitividad de la región así como mejorar la calidad de vida de los ciudadanos forman parte de la propuesta de valor de Ayesa”.
Metodología BIM
La innovación es un eje fundamental de este proyecto. De hecho, el control y vigilancia de la obra se realizará a partir de la implementación de procesos de trabajo colaborativo y gestión integrada de la información de acuerdo con la metodología BIM (Building Information Modelling).
“Partiendo de los modelos BIM realizados durante la fase de proyecto, se evolucionarán a lo largo de la fase de ejecución de obra, de forma que se consigan los objetivos de ejecución y control de la fase de construcción y que sirvan de base para el resto del ciclo de vida del proyecto”, declara el jefe de Supervisión y Control de Obra en Ayesa.
En definitiva, las obras de soterramiento de la A-5 son un proyecto ambicioso que transformará una de las principales entradas de Madrid. Con un enfoque en la reducción del tráfico y la creación de espacios más sostenibles, este proyecto traerá importantes mejoras en la movilidad y la calidad de vida de los residentes.
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