Metros y tranvías

Tranvía de Sevilla

Ayesa es la firma de ingeniería responsable del proyecto de ampliación del tranvía de Sevilla o Metrocentro. 

Así realiza la consultoría y asistencia técnica para la redacción del Plan Especial y documento de Evaluación Ambiental Estratégica Ordinaria de la plataforma reservada al tramo San Bernardo-Santa Justa (pues no está recogida en el PGOU), así como del proyecto constructivo específico para la primera fase, entre la citada estación de San Bernardo y Nervión. 

El Metrocentro es un sistema de transporte público que recorre el centro de Sevilla. Entró en servicio en 2008, concretamente entre el Prado de San Sebastián y Plaza Nueva, mientras que en 2011 se inauguró la primera ampliación hasta San Bernardo. Actualmente, cuenta con dos kilómetros y cinco paradas.  

Su objetivo es ejercer las funciones de lanzadera entre el centro y los principales medios de transporte público colectivo: los autobuses urbanos y metropolitanos, los trenes de cercanías y el Metro de Sevilla. En 2016, transportó a más de cuatro millones de viajeros. 

Con el nuevo tramo hasta Nervión se incorporarán 1,2 kilómetros al recorrido del tranvía hispalense, que permitirán unir San Bernardo con los centros comerciales existentes en el eje de la avenida de Luis de Morales y el Estadio Sánchez Pizjuán.  

Junto a ello, en el Plan Especial se incluye el estudio de la prolongación hasta la estación de Santa Justa, que está contemplada en el vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) como uno de los principales nodos intermodales de la ciudad. Aquí se incluye el trazado y la reserva para los talleres y cocheras. 

Ayesa realizará, además, un control arqueológico para detectar posibles yacimientos adicionales a los localizados fuera del trazado. 

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España

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