Ferrocarriles

Electrificación de la conexión ferroviaria Atocha-Chamartín

El proyecto contempla las instalaciones necesarias para la electrificación de la conexión ferroviaria entre las estaciones de Atocha y Chamartín (Madrid). También se definen las actuaciones precisas para la integración del Telemando de energía en el centro de control y operación existente.

Las previsiones de utilización del complejo de Atocha en 2020 prevén una distribución de viajeros entre los corredores este, sur y noreste en las terminales de Madrid de 24 millones en Atocha y 10 millones desde la nueva configuración del complejo de Chamartín, a través de este nuevo túnel, con lo que la capacidad total se incrementará hasta los 34 millones de viajeros.

La construcción de este nuevo túnel ferroviario en doble vía conecta la alta velocidad de los principales corredores españoles entre las dos estaciones de Atocha y Chamartín, con las siguientes ventajas principales:

  • Mejora de la Accesibilidad.
  • Avance en la Sostenibilidad.
  • Mayor Calidad de Servicio y Comodidad de los usuarios.
  • Descongestión de la ciudad de Madrid.

Instalaciones y equipamiento:

  • Electrificación mediante catenaria rígida electrificada en 2x25 kV.
  • Electrificación del túnel provisional de la futura estación pasante en el nuevo complejo ferroviario de Atocha.
  • Diseño del nuevo centro de autotransformación intermedio ubicado en las inmediaciones de la estación de Chamartín.
  • Telemando de Energía.
Localización
España

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