Medio Ambiente

Mapas estratégicos de ruido de las carreteras estatales en Madrid (2ª fase)

El objeto del estudio es cumplir con la segunda fase de la Directiva europea sobre evaluación y gestión ambiental y con la Ley de Ruido, que establecen que para a partir de 2012 los responsables de las infraestructuras viarias con una IMD de más de 3.000.000 anuales deben realizar mapas estratégicos de ruido.

En concreto, el trabajo de Ayesa abarca los grandes ejes viarios de la Red de Carreteras del Estado de la Comunidad de Madrid, en un total de 450 kilómetros aproximadamente.

Se persigue un triple objetivo; cumplir con la legislación europea y nacional al respecto; ayudar a la gestión de los problemas de ruido que las carreteras generan a los colindantes y aportar datos que permitan definir la zona de servidumbre acústica.

Para la caracterización sonora producida por las carreteras se han elaboraron cuatro tipo de mapas: de niveles sonoros, de zona de afección, de zonificación acústica y condicionantes para el urbanismo, y de conflicto.

Estos mapas han sido calculados mediante el uso del software CADNA-A (versión 4.2), que implementa el método francés NMPB-96 para obtener los niveles acústicos de receptores en el entorno próximo a las carreteras.

El Estudio no se limita a la determinación de los niveles acústicos producidos por los ejes viarios estudiados, sino que analiza el ruido originado por dichas infraestructuras, obtiene los datos sobre la población expuesta a las distintas intensidades sonoras y realiza una propuesta inicial de actuaciones a realizar para reducir dichos efectos.

 

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