• Claves para el diseño y el mantenimiento de puentes

    Claves para el diseño y el mantenimiento de puentes

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Publicado el: 4 de Marzo de 2019

El buen diseño de un puente, un túnel o una carretera es fundamental, pero también lo es su conservación. Pasquale Giordano, jefe del departamento de Estructuras en Ayesa, nos introduce en el mundo del mantenimiento de las infraestructuras. 

¿Qué riesgos presentan los puentes y qué factores hay que controlar?

No es lo mismo hablar de puentes en hormigón o en acero, de atirantados o de vigas prefabricadas. En función del material y de la tipología habría que establecer un plan de mantenimiento específico. Pero, en general, siempre hay que vigilar que los valores de proyecto de cargas muertas o las sobrecargas de uso no sean nunca superadas. En referencia al material, en el caso de estructuras de acero hay que prestar siempre mucha atención a los fenómenos de corrosión. El mismo riesgo tienen los puentes cuya capacidad estructural está basada en cables de acero de alta resistencia, como los de hormigón pretensado o de tirantes.

¿Cómo se realiza actualmente su mantenimiento?

Las soluciones que se emplean son muy distintas en función del tipo de infraestructuras. En todo caso, En cualquier caso, el mantenimiento generalmente se basa en inspecciones visuales y en unas eventuales pruebas y monitorizaciones de toda índole, en función del tipo de infraestructura y de los eventuales problemas.

Para proyectar un puente. ¿Qué elementos se deben tener en cuenta?

Los condicionantes para la elección de una tipología de puente son múltiples: geotécnicos, ambientales, estéticos, económicos, etc. La elección final es el resultado de un estudio pormenorizado de todos estos factores, entre los cuales, obviamente, juega también un papel muy importante el futuro mantenimiento. 

¿Qué factores pueden llevar al colapso?

No se puede establecer a priori cual sería el factor más probable que llevaría al colapso de un puente. Un adecuado mantenimiento puede ayudar a conservar la infraestructura con las características resistentes de proyecto, pero si con el tiempo se dan condiciones ambientales distintas -hecho que no es en absoluto un caso aislado-, como puede ser la agresividad ambiental y del suelo o variaciones en las cargas, ya no habría que hablar de mantenimiento, sino de rehabilitación y adecuación estructural.

¿Los puentes españoles están suficientemente supervisados?

En España, en los últimos años se ha asistido a un notable desarrollo de las infraestructuras y, por tanto, la mayoría de los puentes son relativamente recientes y los problemas inherentes a la falta de mantenimiento no están siendo todavía graves ni frecuentes. Actualmente, de acuerdo a nuestra experiencia, solo cuando una infraestructura presenta graves patologías se plantea su rehabilitación y mantenimiento, sin que haya un plan adecuado para la manutención y conservación.

¿Tiene Ayesa experiencia en servicios de este tipo?

Un proyecto de mantenimiento e instrucciones de uso es encargado directamente por los promotores al equipo de dirección de obra o a los proyectistas. En esta línea, hemos sido autores de redacción de libros de mantenimiento cuando el promotor lo ha requerido.

 

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